叉車實心輪胎在出廠後到正式安裝使用前的一段時間内并不能完全保證輪胎的性狀不發生改變，即由于運輸保運過程可能産生碰撞、剮蹭，甚至與一些特殊物質接觸後所産生的影響也是對輪胎使用壽命的損耗，由此，我們在出廠時會對叉車實心輪胎進行不同形式的包裝，下面我們就來了解一下：
　　現有輪胎包裝通常通過纏繞包裝條實現，即将寬度很窄的長方形覆蓋物通過人工或機器自動纏繞的方式，沿輪胎環形結構循環包裝完成。改包裝方式以聚酯薄膜為主基材，彈性拉力度好，産品表面有防水塑料塗層，可防水抗潮，薄膜光滑、柔軟，能有效防止叉車實心輪胎表面劃傷。
　　但改方式也會有一定的弊端所在，包裝結構由于循環纏繞反複包繞，包裝條重疊，造成材料浪費，包裝成本高，并且包裝不便捷，不便于提高工作效率，在拆卸包裝條時，也需要耗費一定的時間，并且破損的包裝條不便于循環使用，造成白色污染；而通過包裝條纏繞包裝的效果也不理想，在運輸當中仍然容易讓輪胎遭到損壞。
　　為改善包裝層的性能，我們基帶可采用塑料薄膜、鋁箔複合薄膜、滌綸膜等，加成條狀的帶子，也可以卷成帶卷。膠膜可采用一般的壓敏膠，也可以用雙面膠膜。其粘覆在基帶裡面的邊緣上，可以一側邊緣粘覆膠膜，也可以兩個邊緣都粘覆膠膜。使用時，纏繞包裝帶，膠膜連續地壓貼在已纏繞在輪胎上的包裝帶基帶的外側，形成連續的整體的包裝。密封效果好，不會漏水、進塵，避免外界對輪胎的污染，也克服了現有包裝帶易錯位露胎的不足。
　　該類型的包裝材料使用方便，簡化了包裝工序，包裝效果好，質量高，特别适于輪胎等的包裝。
　　小編：wxy