低速重載車輛如叉車、鏟車等工業車輛其作業的環境狀況較惡劣、路面尖銳、不平整，在此情況下裝配使用的實心胎就要具備更優良的特性。無論是在材料的選取乃至制作工藝都應結合實際使用需求來進行。那麼，在生産實心胎時對橡膠層的處理又有怎樣的獨特性呢？
　　在實心胎内胎體與胎面之間加設一層鋼絲網，提高了輪胎的強度和牢度，可以使輪胎承受負載的能力更強。再次，内胎體的材料為再生橡膠，使橡膠廢料與舊橡膠輪胎變廢為寶，将有限的資源進行循環再利用，有利于環保；同時，由于環保實心輪胎的橡膠内胎體被聚氨酯彈性體胎面包膠，使橡膠内胎體含有的有毒物質不能被遷移出來，使輪胎産品本身凸現環保。
　　外胎包裹的輪胎，在外胎的内部具有一個内囊，内囊的外部具有網眼布層，在網眼布層的外面是一橡膠層，在該橡膠層的外面靠近輪胎軸線的位置具有與輪胎同心的鋼絲線圈，在該鋼絲線圈的外面是纏繞的簾子線層，在内囊的内部是混合了粘結劑的橡膠顆粒。
　　橡膠層胎面為聚氨酯彈性體胎面，具有彈性好、耐磨性強，具有良好的抓地力、滾動阻力低、節能、降低了車輛行駛時二氧化碳的排放，實現了輪胎使用的安全與環保。
　　實心胎在具有環保、節能降耗的同時，降低制造和使用成本的特點，具有很大的推廣應用價值。
　　小編：wxy