盡管銑刨機實心輪胎較以往的充氣輪胎在強度上有所提高，具體表現在在工程施工過程中的損耗降低，但因為機械的特殊工作性質，想要避免磨損是不現實的。在出現實心輪胎損傷時，為控制銑刨機實心輪胎使用成本，可以根據情況采取修複措施。而能夠通過修複技術來恢複輪胎使用的情況有以下幾點：
　　1、外胎有裂口、穿洞、起泡、脫層等損傷時，應視具體情況進行修補或翻修。如果外胎胎體周圍有連續不斷地裂紋，胎面膠已磨光并有大洞口，或胎體線層有環形破裂及整圈分離情況時，就需要更換輪胎了。
　　2、輪毂内外軸承座孔磨損大于0.05mm時，應鍍鉻修複。
　　3、與制動毂接觸的圓周面應平整，對其輪毂中線的圓跳動大于0.1mm時，應予車削加工修複。
　　4、輪毂的制動毂出現裂紋時，可開坡口焊接并車平。
　　5、胎面紮釘或被其他物體紮破，這種情況看似很嚴重，但仔細分析後發現其實隻須補一補胎，也可以繼續使用無需更換。因為，鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構，鋼絲、簾布和聚酯層隻是穿了四個洞，修補一下就完事了。
　　在日常使用銑刨機實心輪胎的過程中，由于很多車主都忽視輪胎的狀況，這才容易導緻事故的發生。隻有平時注意檢查和保養，養成良好的開車習慣，才能安心駕駛。
　　小編：wxy