銑刨機實心輪胎輪毂的常用制造方式有鍛造和鑄造兩種。這兩種方式的區别可以簡單理解為：鑄造即将鋁錠加熱變形成液态，注入模具之後冷卻成型；鍛造即将常溫狀态下或加熱變軟（并未發生形态變化）後放置在平面模具上，再用一個8000噸-1萬噸的壓力機擠壓鋁材塑性變形成輪圈。
　　低壓鑄造很好理解，就是設定好的磨具，然後将融化的鋁料倒入磨具，然後施加一定的壓力，使内部分子更加緊密，這就是低壓鑄造，目前市面上出廠的車基本都是使用這種輪毂。因為性價比高，好生産，所以價格也便宜實惠。由于鑄造方式中，鋁材形态發生了變化，并且需要進入密閉模具，所以難免會滲入雜質和空氣，如果工廠的工藝不過關，更有可能發生縮孔、中空的質量問題。
　　鍛造輪毂不同于上面兩者使用的鋁制，鍛造過程中鋁材因為沒有發生形态變化所以避免了空氣、雜質等的滲入，同時由于其鍛壓機壓力之高，鍛造而成的輪毂分子密度更高結構更緊實，鍛造輪毂不僅在鋁制和剛性上面占有優勢，重量方面也是很多人選擇的原因，輕量化就意味着更低的油耗，更好操控車身。
　　小編：wxy